Sustav ležaja magnetske pogonske pumpe podijeljen je u dvije vrste: radijalni klizni ležaj i potisni klizni ležaj, koji, odnosno, imaju ulogu podržavanja rotacijskog kretanja rotora i ograničavanja aksijalnog kretanja, a istovremeno smanjuju trenje kretanja .
Klizni ležaj je čahura od tvrdog grafita, koja je uvučena na oba kraja tijela ležaja magnetske pumpe. Potisni klizni ležaj je par suprotnih dijelova, jedan dio je navučen na impeler ili unutarnje magnetsko čelično tijelo, materijal je cementirani karbid, drugi dio je povezan s kliznim ležajem, a klizni ležaj se ugrađuje i zatim pričvršćuje na vanjsku stranu tijela ležaja. kraj.
Podmazivanje ležaja se oslanja na dobru samopodmazujuću učinkovitost grafita. Istodobno, u tijelu ležaja postoje rupe za protok tekućine za uvođenje visokotlačne tekućine između unutarnjeg magnetskog čeličnog tijela i izolacijskog poklopca kako bi se smanjila unutarnja magnetska sila uzrokovana magnetskom vrtložnom strujom i gubitkom histereze. Temperatura čeličnog tijela raste, a zatim tekućina prolazi kroz središnji otvor osovine crpke, te dio hladi i podmazuje ležaj, a dio se vraća na ulaz rotora, koji ima ulogu u cirkulirajućem hlađenju i podmazivanje. Aksijalna sila magnetske pumpe se postiže bušenjem balansnih rupa na impeleru, postavljanjem brtvenih prstenova prije i poslije rotora i otvaranjem rupa za protok tekućine na tijelu ležaja i uvođenjem tekućine pod visokim tlakom između unutarnjeg magnetskog čeličnog tijela i tijela izolacijski poklopac, tako da rotor može djelovati hidraulički. pod auto balansom.
https://www.wxxjyby.com/